Методические материалы «Ремонт и обслуживание электромашин»
«Образование и наука в России и за рубежом»
научно-образовательное издание для преподавателей и аспирантов, реклама в соответствии с законодательством Российской Федерации о рекламе

Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «Московский Двор»
ПИ №ФС77-54347
ISSN 2221-4607
Выпускается ежемесячно.
Издается с 2010 года.
Тираж 1000 экз.
+7(910)445-77-88
gyrnal@bk.ru
Адрес редакции: 129366, г. Москва, ул. Ярославская, д.10, корп.2
Включение в eLibrary.ru: Лицензионный договор №114-03/2014
Отправить статью
Следующий выпуск
25 августа
Рассчитать стоимость
публикации статьи
График выпуска журнала
Методическая библиотека
Опубликовать свою работу
ФИО:
Должность:
Место работы:
Дата:
PDF:
Word:
Соглашение:
Крицкий А.В.
Преподаватель
ГОУ СПО ПК№47
21.04.2014
Ремонт и обслуживание электромашин

 

ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ

 

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ №47 им. В.Г. Федорова

К защите допущен.
Зам. директора по УПР:
___________Лайков В.В.

 

Профессия НПО:

         шифр: 1.12

    наименование: Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования

 

Профессия по ОК: Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования

 

ПИСЬМЕННАЯ ЭКЗАМЕНАЦИОННАЯ РАБОТА

Тема: «РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРОМАШИН»

 

 

 

        

Выпускник – ______________                                          Группа №_____

 

Руководитель работы: Шишова Н.В.                                       «__»_________2008г.

                                        (подпись, Ф.И.О.)

 

Оценка____________________

               (цифрой и прописью)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Москва 2008 г.

 

 

 

Консультант по:

 

- по графической части – _____________________

                                                      (Ф.И.О., подпись)

                                                                                         Оценка____________

 

- по экономической части – ____________._______       

                                                    (Ф.И.О., подпись)

                                                                                         Оценка____________

 

 

 

УТВЕРЖДАЮ:

Зам. директора по УПР ГОУ СПО ПК№47

им. В.Г.Федорова

Лайков В.В.

«__»_________2008г.

 

 

 

ЗАДАНИЕ

для письменной экзаменационной работы

 

Обучающемуся   ___________________________________  

                                        (фамилия, имя, отчество)

 

ГОУ СПО ПК№47 им. В.Г.Федорова                    Группа №_______

 

Профессия НПО: Электромонтер по ремонту и обслуживанию

                                электрооборудования

 

Профессия по ОК: Электромонтер по ремонту и обслуживанию

                                электрооборудования

 

Тема задания: «РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРОМАШИН»

 

Дата выдачи работы «___»_________2008г.

Срок сдачи работы   « ___»_________2008г.

 

Перечень вопросов, подлежащих разработке

 

1. Пояснительная записка

 

1.1. Назначение и область применения.

 

1.2. Технические характеристики.

 

1.3. Особенности монтажа и эксплуатации оборудования.

 

1.4. Инструменты и приспособления.

 

1.5. Профилактические и ремонтные работы.

 

1.6. Техника безопасности.

 

2. Экономическая часть

 

2.1. Расчет материальных затрат на техническое обслуживание и ремонт.

2.2. Расчет стоимости произведенных работ.

 

 

 

3. Перечень графической части или заменяющее ее отдельное задание

(макет, модель)

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

 

Литература

  1. _____________________________________________________________
  2. _____________________________________________________________
  3. _____________________________________________________________
  4. _____________________________________________________________
  5. _____________________________________________________________
  6. _____________________________________________________________
  7. _____________________________________________________________
  8. _____________________________________________________________

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задание выдал преподаватель_________________________ Шишова Н.В.

                                                               (подпись, Ф.И.О.)

 

 

 


 

Содержание

Введение. 7

1. Пояснительная записка. 9

1.1. Общие сведения о электрических машинах. 9

1.1.1.   Классификация электрических машин. 9

1.1.2.   Электрические машины переменного тока. 10

1.1.3.   Электрические машины постоянного тока. 11

1.2. Неисправности в электрических машинах, их выявление и устранение. 12

1.2.1. Синхронные машины. 12

1.2.2. Подшипниковые токи и способы их устранения. 15

1.2.3. Механические неисправности электрических машин. 16

1.2.4. Эксплуатация электрических машин. 17

1.2.5. Техническое обслуживание электрических машин малой и средней мощности. 18

1.2.6. Техническое обслуживание электрических машин постоянного тока. 20

1.3. Правила техники безопасности при выполнении работ связанных с измерительными установками. 23

2. Экономическая часть. 25

Заключение. 27

Список литературы. 28

 

 

 

 

 

 

Письменная экзаменационная работа

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Содержание

Стадия

Лист

Листов

Преподаватель

Фамилия

Подпись

Дата

У

5

27

 

 

 

 

ГОУ СПО ПК №47 им. В.Г.Федорова

Гр. №

Обучающийся

Фамилия

Подпись

Дата

 

 

 

 

 

 

Введение.

      Повышение уровня электрификации народного хозяйства и эффективности использования электроэнергии предусматривает развитие быстрыми темпами производства электрических машин переменного тока как наиболее массовой продукции электромашиностроения, широко используемой для электропривода различных машин и механизмов.

      Наибольшее распространение в промышленности получили асинхронные двигатели — простые в эксплуатации, имеющие несложную конструкцию и высокий КПД (до 95 % у крупных машин). Асинхронные двигатели потребляют свыше 40 % вырабатываемой электроэнергии, а их установленная мощность больше установленной мощности всех электростанций России.

     Несмотря на увеличение производства электрических машин, потребность в них в народном хозяйстве непрерывно возрастает. Одним из путей увеличения действующего парка машин в эксплуатации является повышение надежности их работы. Этим задачам отвечает правильно организованное техническое обслуживание и ремонт электрических машин.

     Постоянное увеличение действующего парка электрических машин потребовало создания в стране крупных централизованных электроремонтных предприятий. На многих предприятиях созданы хорошо организованные электроремонтные цеха. Одна­ко на ряде предприятий ремонты электродвигателей и их техническое обслуживание выполняются с низким качеством и высокой стоимостью, что нередко объясняется низкой квалификацией персонала. Кадры электромонтеров для обслуживания и ремонта электрических машин следует готовить постоянно, на высоком профессиональном уровне, а это не всегда возможно из-за отсутствия необходимых учебных пособий. В частности, до сих пор отсутствует литература по техническому обслуживанию и ремонту машин постоянного тока предельной мощности.

 

 

 

 

Письменная экзаменационная работа

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение.

 

Стадия

Лист

Листов

Преподаватель

Фамилия

Подпись

Дата

У

6

27

 

 

 

 

ГОУ СПО ПК №47 им. В.Г.Федорова

Гр. №

Обучающийся

Фамилия

Подпись

Дата

 

 

 

 

 

 

     В данной письменной экзаменационной работе будут рассмотрены основные моменты необходимые для технического обслуживания и ремонта электромашин, необходимые электромонтёрам, занимающимся обслуживанием и ремонтом всех типов электрических машин

 

Письменная экзаменационная работа

Лист

7

 

 

1. Пояснительная записка.

1.1. Общие сведения о электрических машинах.

1.1.1.  Классификация электрических машин.

     В зависимости от назначения электрические машины подразделяют на генераторы, двигатели, преобразователи, компенсаторы, усилители и электрические машины автоматических систем. Кроме того, электрические машины могут быть подразделены по роду и частоте тока, по мощности, частоте вращения и напряжению.

     В основу создании серий электрических машин положена высота оси вращения, т. е. расстояние от оси вращении вала до установочной поверхности. ГОСТ 13267—73 предусмотрены высоты осей вращения, мм: 50, 56, 63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225, 250, 280, 315, 355 и т. д.

     ГОСТ. 12139—84 устанавливает ряд номинальных мощностей электрических машин в. диапазоне от 0,06 до 1000 кВт: 0,06; 0,09; 0,12; 0,18; 0,25; 0,37; 0,55; 0,75; 1,1; 1,5; 2,2; 3; 4; 5,5; 7,5; 11; 15; 18,5; 22; 30; 37; 45; 55; 75; 90; ПО; 132; 160; 200; 250; 315; 400; 500; 630-800; 1000.

     По способу монтажа исполнение электрических машин соответствует ГОСТ 2479—79. Обозначение конструктивного исполнения и способа монтажа электрических машин состоит из латинских букв IM и четырех цифр, из которых первая означает конструктивное исполнение, например: 1 — на лапах с подшипниковыми щитами; 2 — на лапах с подшипниковыми щитами и фланцем на одном щите; 3 — без лап с подшипниковыми щитами и фланцем на одном щите и т. д. Вторая и третья цифры означают способ монтажа. Четвертая цифра означает исполнение конца вала. Например: 0 — без конца вала, 1 — с одним цилиндрическим концом вала, 2 — с двумя цилиндрическими концами вала и т. д.

     По степени защиты исполнение электрических машин соот­ветствует ГОСТ 17494—87.

 

 

 

 

Письменная экзаменационная работа

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Пояснительная

записка

Стадия

Лист

Листов

Преподаватель

Фамилия

Подпись

Дата

У

8

27

 

 

 

 

ГОУ СПО ПК №47 им. В.Г.Федорова

Гр. №

Обучающийся

Фамилия

Подпись

Дата

 

 

 

 

 

 

1.1.2.   Электрические машины переменного тока.

     Электрические машины переменного тока в зависимости от принципа действия и особенностей электромагнитной системы подразделяют на асинхронные, синхронные и коллекторные.

     Номинальные напряжения генераторов и двигателей пере­менного трехфазного тока напряжением до 1000 В установлены ГОСТ 21128—83, а свыше 1000 В — ГОСТ 721—77. Номинальные напряжения, В, для генераторов: 230, 400, 690, 6300, 10500; для электродвигателей: 220, 380, 660, 6000, 10000.

     Синхронные машины используют главным образом в качестве источников электрической энергии переменного тока на стационарных и передвижных электростанциях и транспортных установках. Синхронные машины мощностью свыше 100 кВт широко используют и в качестве электродвигателей для привода насосов, компрессоров, вентиляторов и других механизмов, работающих при постоянной частоте вращения.

     В настоящее время электротехническая промышленность нашей страны создает синхронные машины, отвечающие специфическим требованиям конкретной отрасли. Например, для привода дисковых мельниц целлюлозно-бумажной промышленности разработана новая серия синхронных двигателей СДЗ-2, которые отличаются высокими технико-экономическими показателями и надежностью. Конструкция этих двигателей обеспечивает возможность их установки на междуэтажных перекрытиях без подмашинных ям, а также работы в помещениях с химически агрессивными средами и высокой запыленностью. Двигатели серии СДЗ-2 мощностью от 250 до 1250 кВт на напряжение 6 кВ рассчитаны на прямой пуск от полного напряжения сети. Воз­буждение двигателей осуществляется от выпрямителя. Охлаждение воздушное с самовентиляцией через водяные воздухоохладители по замкнутому циклу.

     Явнополюсные синхронные генераторы мощностью свыше 1000 кВт серии СГН и двигатели серии СДН широко применяют в металлургии.

 

 

Письменная экзаменационная работа

Лист

9

 

 

1.1.3.  Электрические машины постоянного тока.

     Недостатком машин переменного тока является отсутствие простых способов регулирования частоты их вращения. Поэтому в приводах механизмов, требующих регулировки вращения в широких диапазонах, применяют двигатели постоянного ток.

     В машинах постоянного тока обмотки возбуждения располагают на полюсах, закрепленных на статоре. Постоянный электрический ток, протекающий по обмоткам возбуждения, создает постоянный магнитный поток. Это позволяет статоры машин постоянного тока делать не шихтованными, как в машинах переменного тока, а массивными из стали или чугуна. Ротор такой машины называют якорем. Магнитный поток в сердечнике якоря переменный. Поэтому сердечник якоря делают шихтованным из листов электротехнической стали.

     Отечественная электротехническая промышленность выпускает крупные машины постоянного тока с хорошими технико-экономическими показателями и высокой надежностью, получившие широкое применение в металлургии на прокатных станах, шагающих экскаваторах, морских судах, где необходимо регулировать частоту вращения в широком диапазоне.

     Значительное увеличение мощности машин постоянного тока, до 25000 кВт, достигнуто за счет применения многоходовых обмоток якоря, шихтовки магнитопровода станины, разработки и применения новых изоляционных материалов и конструкций (рисунок 1, формат А1), разработки и внедрения методов достоверного механического расчета наиболее напряженных конструктивных элементов машины.

     Сердечник якоря шихтуется из холоднокатаной электротехнической стали с улучшенной поверхностью, что увеличивает коэффициент заполнения пакета сталью и улучшает качество сборки. Крепление сердечника на остове производится системой клиньев радиального и тангенциального распора (рисунок 2, формат А1).

     Обмотки машин постоянного тока пропитывают в термореактивных лакам класса нагревостойкости F. Кремний органические лаки, выдерживающие температуру 180 СС, не рекомендуется применять для пропитки изоляции машин постоянного тока, так как при вращении нагретой машины из кремний органического лака выделяется мелкая дисперсная пыль двуокиси кремния Si02.

 

Письменная экзаменационная работа

Лист

10

 

1.2. Неисправности в электрических машинах, их выявление и устранение.

1.2.1. Синхронные машины.

     Повышенный нагрев активной стали статора. Нагрев активной стали статора может возникнуть из-за перегрузки машины, а также от замыкания в листах шихтовки сердечника при слабой прессовке на заводе-изготовителе. При слабой прессовке сердечника происходят микроподвижка листов шихтовки с частотой перемагничивания 100 Гц/с, а также повышенная вибрация активной стали. В процессе вибрации активной стали происходит истирание изоляции листов. Листы с поврежденной изоляцией контактируют между собой и в образовавшемся стальном неизолированном пакете вихревые токи нагревают сердечник. При этом может произойти расширенное замыкание по всей расточке статора или местное.

     В зависимости от площади замыкания в листах может возникнуть так называемый «пожар в железе», сильно перегревающий изоляцию и приводящий к ее повреждению.    Это явление опасно в крупных синхронных машинах, особенно в турбогенераторах.

     Избавляются от такого опасного явления в активной стали следующим образом:

крупные синхронные машины имеют измерительные средства по току и мощности (амперметры и ваттметры), поэтому уровень нагрузки легко контролируется, и меры по снижению нагрузки можно принять быстро. Нагрев обмотки и активной стали конт­ролируется с помощью термопар, заложенных в статор для замера температуры обмотки и сердечника;

     в случае замыкания активной стали, особенно местного характера, это явление обнаруживается в работающей машине только на слух. Возникает зудящая вибрация, и ее слышно приблизительно в том месте статора, где замкнута активная сталь. Для устранения этого явления машину следует разобрать. Обычно крупные синхронные двигатели изготовляют с удлиненными валами, что дает возможность снять щиты и сдвинуть статор, в котором можно работать.

     Затем для уплотнения стали в зубцы забивают клинья из текстолита, промазанные одним из клеящих лаков (№ 88, МЛ-92 и др.). Перед расклиновкой зубцов активную сталь тщательно продувают сухим компрессорным воздухом.

 

Письменная экзаменационная работа

Лист

11


     Перегрев обмотки статора. Наиболее частой причиной местных перегревов обмоток статоров синхронных машин являются витковые замыкания. При возникновении виткового замыкания в обмотке статора, компаундированной битумом, машина отклю­чится максимальной защитой в связи с повышением тока в поврежденной фазе. В месте виткового замыкания битум расплавится, затечет между витки и изолирует их. Примерно через 30— 40 мин после того, как застынет битум, следует запустить син­хронную машину. Многолетний опыт подтверждает благоприятный исход изложенного порядка ликвидации повреждения обмотки.

     Однако такое восстановление изоляции статора нельзя считать надежным, хотя и восстановленная изоляция может длительное время надежно работать до остановки двигателя на плановый ремонт.

     В статорных" обмотках синхронных машин возможны неисправности, аналогичные неисправностям в обмотках асинхронных двигателей, как например, перегрузка по току при снижении напряжения в сети. В этом случае требуется повысить напряжение сети до номинального.

     Перегрев обмотки возбуждения. В отличие от статорной обмотки синхронных машин обмотки возбуждения питаются постоянным током. Изменяя ток возбуждения в синхронной машине, можно регулировать коэффициент мощности. Ток возбуждения регулируют в пределах номинальных значений для каждого типа синхронных машин.

     С увеличением тока возбуждения повышается перегрузочная способность синхронных двигателей, улучшается коэффициент мощности благодаря высоким компенсирующим способностям таких машин, повышается уровень напряжения в зоне их действия. Однако с увеличением тока в обмотке возбуждения повышается нагрев этой обмотки, а также увеличивается ток в статорной обмотке. Поэтому ток в обмотке возбуждения регулируют до такого уровня, при котором ток в обмотке статора становится минимальным, коэффициент мощности равным единице, а ток возбуждения находится в пределах номинального значения.

     При замыкании в цепи обмотки возбуждения повышается температура обмотки, перегрев может оказаться недопустимым; возникает вибрация ротора, которая может

оказаться тем сильнее, чем большая часть витков обмотки окажется замкнутой.

     Возможность возникновения замыкания в обмотке возбуждения объясняется

 

Письменная экзаменационная работа

Лист

12

 

 

следующим. В результате усыхания и усадки изоляции катушек полюсов появляется подвижка катушек, в связи с этим корпусная и витковая изоляция истирается, что в свою очередь создает условия для возникновения замыкания между витками и на корпус полюса.

 

Письменная экзаменационная работа

Лист

13

 

 

1.2.2. Подшипниковые токи и способы их устранения.

    В валах крупных электрических машин переменного и постоянного тока наводится ЭДС, а в цепи вал — подшипники — фундаментная плита циркулирует ток, от действий которого возникает точечная эрозия на шариках и роликах, на беговых кольцах подшипников качения, а также на баббитовой поверхности подшипников скольжения. От электролиза смазка чернеет, подшипники греются. При этом, если не принять срочных мер, возможно выплавление баббита. Индуктируемая в валах ЭДС в зависимости от магнитной асимметрии достигает 0,1—10 В. При напряжении на валу свыше 1,5 В может возникнуть аварийная ситуация. Поверхность вкладыша начинает разрушаться при токе около 0,2 А/см2, поверхность вала подвергается электрической эрозии при более высоких уровнях тока. Значение подшипниковых токов может достигнуть 50—600 А.

     Причиной появления подшипниковых токов является асимметрия магнитного поля электрической машины, возникающая в переходных контактах магнитопроводов, в сегментированных сердечниках статоров (рисунок 3, формат А1).

     Для того чтобы прекратить разрушительное действие подшипниковых токов, необходимо прервать цепь, по которой может циркулировать ток. Периодически, по специальному графику, электротехническая лаборатория предприятия должна производить замер уровня напряжения на валах крупных машин.

     Для этого подшипник 1с противо­положной стороны привода 2 и муфты маслопровода изолируют. В агрегате 3 одну сторону всех подшипников также изолируют. В процессе эксплуатации изоляцию подшипников следует систе­матически очищать от грязи, а торцы изоляционных прокладок и муфт маслопроводов покрывать (воздушная сушка) маслостойкой изоляционной эмалью СВД.

     Периодически, по специальному графику, электротехническая лаборатория предприятия должна производить замер уровня напряжения на валах крупных машин.

 

Письменная экзаменационная работа

Лист

14

 

 

 1.2.3. Механические неисправности электрических машин.

     К основным механическим неисправностям электрических машин относятся:

1) изгиб вала, повреждение шпоночного паза. Эти неисправности чаще всего могут проявиться в двигателях мощностью до 25 кВт, при жестком соединении с муфтой и смещении двигателя или редуктора механизма, недостаточно жестко закрепленных на фундаменте.

     При повреждении шпоночного паза дефект проявляется в виде подвижки муфты и выброса красного порошка от контактной коррозии. Неисправность устраняют способом восстановления центровки двигателя с предварительной проверкой состоя­ния валов двигателя и редуктора. Если вал двигателя изогнут, а шпоночный паз разрушен, двигатель заменяют на резервный, а поврежденный отправляют на ремонт;

2) крепление сердечника якоря крупной машины постоянного тока к остову посредством круглых штифтов ослабло. В этом случае торцы штифтов обваривают электросваркой. При ослаблении штифтов в электросварочных швах возникают трещины и просматривается выброс красного порошка от контактной коррозии. При разгрузке двигателя проявляется стук в машине за счет подвижки сердечника якоря. В этом случае якорь с обнаруженными неисправностями заменяют на резервный;

3) подшипники (скольжения и качения) нагреваются в пределах температур 80 и +95 °С соответственно. Возможная причина нарушения режима — осевой зазор подшипников выбран за счет смещения линии вала механизма в сторону двигателя, от чего появилась нагрузка на галтель подшипника скольжения;

4) резко возросла осевая нагрузка на подшипник качения. В обоих случаях повысилась температура подшипников. Необходимо принимать срочные меры к недопущению дальнейшей работы в аварийном режиме.

     Другой причиной нагрева подшипников скольжения является высокая удельная нагрузка на площадь касания вала к нижнему вкладышу. Такое явление может наблюдаться в подшипниках прокатных электродвигателей, где при заливке вкладышей следует применять баббит марки Б83 с лучшими антифрикционными свойствами.

 

Письменная экзаменационная работа

Лист

15

 

 

1.2.4. Эксплуатация электрических машин.

     Электротехнические службы цехов выполняют следующие функции: техническое обслуживание и текущий ремонт электрооборудования; разрабатывают и выдают заявки на материально-техническое снабжение электрослужбы цеха; организуют вы­полнение графиков ППР электрооборудования; обеспечивают выполнение ПТЭ и ПТБ производственным персоналом цехов; участвуют в разработке организационно-технических мероприятий по эксплуатации электрооборудования цеха, его модерни­зации или замене.

     Бюро планирования ремонтов осуществляет методическое руководство по организации и проведению ППР электрооборудования и электромашин, а также контроль за его выполнением;

разрабатывает мероприятия по эффективному использованию производственной мощности электроремонтного цеха и планов на перспективу; обеспечивают организацию и контроль за выполнением графиков ППР электрооборудования цехами.

Лаборатория надежности выявляет недостатки в электрооборудовании, разрабатывает меры по их устранению, контролирует внедрение технических решений, направленных на улучшение работы электрооборудования. Лаборатория надежности работает по утвержденным месячным планам и отчитывается перед главным энергетиком или его заместителем по электротехнической части.

Электротехническая лаборатория выполняет ремонт и проверку средств защиты и автоматики; производит наладочные работы, а также испытания электрооборудования во время капитальных ремонтов; выполняет профилактические испытания; совместно с привлекаемыми пусконаладочными организациями разрабатывает программы наладки крупных объектов.

     Электроремонтный цех выполняет текущий, средний и капитальный ремонты электрооборудования и изготовляет запасные части к нему; разрабатывает мероприятия по увеличению межремонтных периодов, модернизации электрооборудования; разрабатывает и внедряет совершенную технологию ремонта.

Формы организации ремонта электромашин определяются характером производства,

парком электромашин и расположением предприятия. Их разделяют на

 

Письменная экзаменационная работа

Лист

16

 

 

внутризаводскую централизованную форму, которую обычно применяют там, где установлено более 20 тыс. машин, межзаводскую, применяемую там, где количество электромашин менее 20 тыс.

     1.2.5. Техническое обслуживание электрических машин малой и средней мощности.

     Асинхронные двигатели. После изготовления любой электрической машины (и асинхронного двигателя в частности) и передачи ее в эксплуатацию вступает в силу и начинает действовать весь комплекс мероприятий по уходу, техническому обслужи­ванию и планово-предупредительному ремонту. Все звенья этого комплекса обязательны и не могут быть разъединены.

     Техническое обслуживание электрических машин обеспечивает сменный электротехнический персонал, имеющий квалифи­кационную группу не ниже 3-й. Местными инструкциями определяются порядок и периодичность осмотров закрепленных за ним электрических машин, составляются регламентированные гра­фики и маршруты обслуживания.

     При техническом обслуживании выполняют следующие операции:

1) проверяют двигатель во время работы под нагрузкой. Если в питающей цепи нет амперметра, нагрузку периодически измеряют измерительными клещами. По результатам замера, если есть нарушения, принимаются меры по нормальной загрузке двигателей;

2) проверяют подшипники на отсутствие внутренних повреждений, на нагрев (на ощупь, сравнивая с другими двигателями);

3) проверяют крепление двигателя к фундаментной плите. Если лапы двигателя зафиксированы против смещения тупика­ми, проверяют состояние их электросварки;

4) у роторов с фазной обмоткой проверяют щеточный аппа­рат, исправность щеткодержателей и в них пружин, крепление щеток. Щетки заменяют, если длина щетки до буртика не более 5 мм;

6) проверяют состояние контактных колец, их выработку, состояние изоляции колец и болтов, на которых крепят щеткодержатели. Контактные кольца, изоляцию, щеткодержатели продувают сухим компрессорным воздухом давлением Х),2 МПа (2

 

Письменная экзаменационная работа

Лист

17

 

 

атм).

     Машины постоянного тока. При техническом обслуживании выполняют такие операции:

1)    проверяют работу машины под нагрузкой и на холостом ходу. Если в схеме управления двигателем нет амперметра, нагрузку измеряют измерительными клещами. Если обнаружена перегрузка двигателя, принимаются срочные меры по снижению нагрузки, номинального значения. Если двигатель работает на предельных скоростях га счет ослабления магнитного поля, следует периодически замерять частоту вращения  тахометром.

     Работа двигателя на повышенной частоте вращения сверх номинальной недопустима.

Примечание. Крановые двигатели допускают повышение частоты вращения до 250 % против номинального значения, что учтено при проектировании.

2) проверяют нагрев и состояние подшипников качения;

3) проверяют крепление двигателя к фундаментной плите легкими ударами по гайке. При необходимости гайки подтягивают ключами;

4) осматривают посадку муфт и шкивов. Прослабленную посадку обнаруживают по наличию сверху налета красного порошка от контактной коррозии, возникающей при взаимной подвижке сопрягаемых деталей;

5) одновременно осматривают коллектор, щетки и щеткодержатели. При осмотре коллектора проверяют достаточность прорезки слюды между коллекторными пластинами, выступание которой выше пластин может оказаться причиной искрения щеток.

 

Письменная экзаменационная работа

Лист

18

 

 

     1.2.6. Техническое обслуживание электрических машин постоянного тока.

    Общий уход за крупными электрическими машинами. Для обеспечения правильных эксплуатации и наладки крупных машин постоянного тока на предприятиях, обслуживающему персоналу необходимо постоянно повышать культуру технического обслуживания и ремонта и уровень знаний всех элементов машины. Качественное техническое обслуживание машин является залогом их надежной работы'.

Электрические машины закреплены за бригадами электромонтеров.

     Электромашинные помещения, в которых установлены крупные машины, должны отвечать требованиям строительных норм на проектирование (СНиП) и правилам устройств электроустановок (ПУЭ). Такие помещения обеспечиваются противо­пожарными средствами, предусмотренными проектом и нормами на обязательное наличие огнетушителей и сагрегатированных углекислотных баллонов. Электромашинные помещения должны быть снабжены сигнализацией и надежной оперативной и общей телефонной связью.

     Необходим полный комплект инструкций по обслуживанию и полный комплект технической документации по электрическим машинам постоянного тока. Кроме того, обязательно наличие требуемых журналов для ведения персоналом оперативных записей осмотров, регистрации показаний приборов в соответствии с местными инструкциями.

Обслуживающий персонал электрослужбы производит общее наблюдение за работой машин, следит за нагрузкой и в соответствии с требованиями местной инструкции регистрирует в журнал показания приборов. На шкалах указательных приборов красной чертой указано номинальное значение тока, если это амперметр, напряжения для вольтметра и др.

При переходе стрелки за красную черту, т. е. за пределы допустимых значений, персонал должен принять надлежащие меры.

Наблюдение за подшипниками. Крупные машины в основном работают на подшипниках скольжения. Необходимо следить за тем, чтобы температура нагрева подшипников была не выше

 

Письменная экзаменационная работа

Лист

19

 

 

     Подшипники следует содержать чистыми, т. е. очищать от грязи изоляции стояков и переходных муфт на нагнетающих и сливных трубах маслопроводов принудительной смазки.

    Неубранная грязь с выступающих концов вала может явиться «фитилем», вытягивающим жидкую смазку из ванны подшипника, а грязь на изоляции стояков и муфтах маслопроводов может оказаться причиной повреждения изоляции, возникновения циркуляции подшипниковых токов (которые, в свою очередь, разъедают рабочую поверхность баббита вкладышей), электролизного разложения масла, что может привести к аварийной ситуации с подшипниками.

Подшипники скольжения крупных электрических машин снабжаются термосигнализаторами, указывающими температуру и через контактный элемент дающими сигнал на приборный пульт в случаях превышения температуры подшипника.

     Вентиляция и охлаждение машин. Обслуживающий персонал следит за системой вентиляции, фильтрами для очистки воздуха, воздухоохладителями и каналами подачи в машину холодного воздуха и выброса из машин горячего-воздуха; проверяет состояние силовых контактов машины и силовой ошиновки. Нагрев силовых контактов проверяют двумя способами.

     Первый способ проверки нагрева заключается в визуальном осмотре. Если контакт плохой, не затянут, он перегреется, появится цвет побежалости, а если места крепления закрашены эмалью, то пленка эмали приобретает коричневый  цвет.

     Второй способ проверки нагрева заключается в следующем. Контактные места проверяют касанием кусочка парафина, закрепленного на конце изолированной штанги. Оплавление парафина является признаком нагрева контактов. Парафин плавится при температуре 57 °С.

Постоянно ведут наблюдение за работой и состоянием коллекторов и щеточного аппарата. Периодически продувают сухим сжатым воздухом давлением 0,2 МПа коллекторы генераторов — без напряжения, двигателей — на медленном вращении. После продувки следует тщательно осмотреть коллекторы и щеткодержатели, у которых возможны выскакивания пружин с ниппелями из гнезд армировки щеток.

 

 

Письменная экзаменационная работа

Лист

20

 

 

     Контроль режимов работы машин. Крупные машины постоянного тока рассчитаны на продолжительный режим работы. Номинальным режимом работы электрической машины называется режим, на который машина рассчитана заводом-изготовителем и который указан на ее табличке.

     Номинальные данные электрической машины, указанные на табличке, относятся к работе машин на высоте до 1000 м над уровнем моря и при температуре окружающей среды +40 °С (ГОСТ 183—74).

Части электрической машины достигают установившейся температуры при длительной работе в номинальном режиме. Разность между установившейся температурой отдельных частей машины и температурой охлаждающей среды называется превышением температуры этой части машины.

     Электрические машины разрешается грузить 1,5-кратным номинальным током в течение одной минуты.

 

Письменная экзаменационная работа

Лист

21

 

 

1.3. Правила техники безопасности при выполнении работ связанных с измерительными установками.

      Все внешние части средств измерений, находящиеся под напряжением, превышающим 42 В по отношению к корпусу, должны быть защищены от случайных прикасаний во время работы средств измерений, например, клеммы с изоляционными головками, утопленные гнезда, защитные кожухи и т. п., а на внешние части, находящиеся под напряжением свыше 1000 до 30000 В, кроме того, должен быть нанесен символ электрического напряжения  по ГОСТ 12.4.026. Символ электрического напряжения наносят непосредственно на ту часть, к которой он относится, или около нее, или на поверхности той стенки или крышки, открытие которой делает доступными части, находящиеся под высоким напряжением. Требования безопасности средств измерений, находящихся под напряжением свыше 30000 В, должны быть установлены в стандартах и (или) технических условиях на средства измерений конкретного вида (типа).

     Требования безопасности для аналоговых электроизмерительных приборов прямого действия — по ГОСТ 12.2.091. Требования безопасности для электронных измерительных приборов — по ГОСТ 26104.

     В конструкции средств измерений, имеющих источник напряжения 1000 В и более с установленным значением силы тока короткого замыкания более 5 мА, должны быть предусмотрены блокирующие устройства, отключающие питание при открытии или снятии крышек, или при извлечении блоков, в соответствии с правилами эксплуатации. При этом должно быть произведено замыкание высоковольтных конденсаторов или подключение к ним разрядного сопротивления, обеспечивающего разряд конденсаторов за время, не превышающее 10 с.

     Внутри средств измерений, вблизи частей схемы, где имеется источник напряжения свыше 650 В, должны быть нанесены ясно видимые надписи или знаки по ГОСТ 23217, предупреждающие о наличии опасного напряжения, а в эксплуатационной документации должны быть приведены соответствующие указания по безопасности работы. Изоляция токонесущих проводов напряжением свыше 650 В или их маркировка должна быть красного или оранжевого цвета, при этом другие

 

Письменная экзаменационная работа

Лист

22

 

 

провода должны иметь цвет, отличный от указанных.

     Средства измерений, включение органов управления которых в целях безопасности оператора требует определенной последовательности, должны быть обеспечены защитой от нарушения последовательности операций.

     Наружные металлические части, оси органов управления и регулирования средств измерений, к которым имеется доступ снаружи, не должны находиться под напряжением относительно корпуса.

     На средства измерений, для безопасной работы с которыми необходимо принимать особые меры, указанные в эксплуатационной документации, должен быть нанесен знак  по ГОСТ 23217. Знак наносят на переднюю панель или около частей, представляющих опасность.

      В средствах измерений, имеющих только рабочую основную изоляцию, должен быть зажим или контакт защитного заземления. Зажимы (контакты) защитного заземления заземляют во всех случаях при напряжении 650 В и более, а в помещениях с повышенной опасностью и особо опасных — при напряжениях свыше 42 В переменного тока.

Зажим защитного заземления необязателен:

— для средств измерений, выполненных в корпусах из изоляционных материалов. При этом допускается наличие на корпусе металлических частей, например, табличек, винтов, заклепок и т. п., изолированных рабочей изоляцией от частей, находящихся под напряжением;

— при применении трехжильного шнура питания с трехконтактной вилкой. В качестве зажима защитного заземления для средств измерений в корпусах по ГОСТ 5944 допускается использовать одну из крепежных шпилек, имеющую надежный электрический контакт с корпусом.

     Конструкцией зажима защитного заземления должны быть обеспечены надежное механическое крепление и электрический контакт с подключенным к средству измерений гибким заземляющим проводом.

     Для средств измерений с электропитанием от сети должна быть предусмотрена световая индикация включения сетевого выключателя. При раздельном включении общего питания и высоких напряжений (1000 В и более) включению высоких

 

Письменная экзаменационная работа

Лист

23

 

 

2. Экономическая часть.

Для выполнения работы нам потребуются следующие материалы: измерительные провода – 1000 руб., кабельный провод для измерения на расстояниях 20м*200 руб. = 4000, лотки кабельные 10шт*300 руб. = 3000 руб., вводы кабельные 2шт*200 руб. = 400 руб., зажимы измерительные 2м*1000руб. = 2000 руб. Время работы 10 часов, оплата труда по третьему разряду стоимость одного часа = 24,25 руб. Расход электроэнергии 5 кВт/ч (1 кВт = 2,08 руб.).

 

Затраты на выполнение работы

 

№ п/п

Виды затрат

стоимость работы, руб.

1

Сырье и материалы (МЗ)

-

2

Покупные комплектующие изделия (ПКИ)

10400

3

Топливо и электроэнергия на производственные цели (ТЭ)

104

4

Основная заработная плата (ОЗП)

242,5

5

Дополнительная заработная плата (ДЗП)

72,75

6

Отчисления на социальные нужды (ОСН)

94,58

7

Аренда помещения (Ар)

1637

8

Амортизация (А)

764

9

Коммерческие расходы (КР)

545

10

Расходы на управленческие нужды (УР)

326,17

11

Прочие расходы (ПР)

764

Сначала определим производственную себестоимость

Спр = МЗ + ПКИ + ОЗП + ДЗП + ОСН = 10913,83 реблей.

После определения производственной себестоимости мы можем рассчитать оставшиеся показатели, которые нам необходимы для расчета полной себестоимости: аренда помещения, амортизация оборудования, коммерческие, управленческий и прочие расходы, которые рассчитываются в процентном соотношении от производственной себестоимости.

 

 

 

 

 

Письменная экзаменационная работа

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Экономическая

часть

Стадия

Лист

Листов

Преподаватель

Фамилия

Подпись

Дата

У

24

27

 

 

 

 

ГОУ СПО ПК №47 им. В.Г.Федорова

Гр. №

Обучающийся

Фамилия

Подпись

Дата

 

 

 

 

 

Сп = Спр + Ар + А + КР + УР + ПР = 14950 рублей.

Определив, полную себестоимость мы можем рассчитать розничную цену работы с учетом уровня рентабельности (10%), налога на добавленную стоимость (18%) и торговой надбавки (20%).

Вид цены

Формула

Цена работы, руб.

Оптовая цена

Цопт = Сп + Сп * R

16445

Цена оптово-отпускная

Цопт + Цопт * НДС

19405

Розничная цена

Црозн = Цо.опт + Цо.опт * ТН

23286

 

Таким образом стоимость нашей работы будет составлять 23286 рублей.

 

 

 

Письменная экзаменационная работа

Лист

25

 

Заключение.

Выполнение грамотного ремонта согласно ГОСТ – ам и стандартам является необходимой частью эксплуатации электромашин постоянного и переменного тока.

Целью работы являлась описание технического обслуживания и ремонта электромашин. Для этого в работе были описаны основные классификации электромашин. Для анализа было предоставлено с подробным описание и поясняющем чертежом формата А2 основные схемы электромашин. Основные результаты работы сводятся к следующему:

    1. Рассмотрена классификация электромашин.

    2. Расписаны основы технического обслуживания электромашин.

    3. Описаны основные понятия о ремонте и проверке электромашин.

На основе анализа данной письменной экзаменационной работы сформулированы правила техники безопасности при выполнении работ связанных с техническим обслуживанием и ремонтом измерительных установок.

Так же в данной работе произведён расчёт экономической части, позволяющий знать реальную стоимость производимых работ на сегодняшний день.

Данная письменная экзаменационная работа формирует и подводит итоги профессиональных знаний, необходимых для будущей трудовой деятельности.

 

 

 

 

Письменная экзаменационная работа

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

Стадия

Лист

Листов

Преподаватель

Фамилия

Подпись

Дата

У

26

27

 

 

 

 

ГОУ СПО ПК №47 им. В.Г.Федорова

Гр. №

Обучающийся

Фамилия

Подпись

Дата

 

 

 

 

 

Список литературы.

1. Н.К. Мандыч – Ремонт электромашин (Электродвигателей).

2. A. Holzt.—Абсолютная система единиц. Измерительные приборы и способы электрических измерений.

3. Р. Н. Фролов.—Курс электротехники. Измерительные приборы постоянного и переменного тока.

4. Б. Л. Р о з и н г.—Электрические и магнитные измерения.

5. Б. Е. В о р о б ь е в.—Измерение мощности в цепях переменного тока.

6. Е. Ф л о р и и а.—Руководство к работам в лаборатории переменного тока.

7. B. А. Карпов.—Основы электротехники.

8. В. А. К а р п о в.—Электротехническая лаборатория. В. А. К а р п о в.—Электрические схемы сильного тока. Электротехнические правила и нормы.

 

 

 

 

 

Письменная экзаменационная работа

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы

Стадия

Лист

Листов

Преподаватель

Фамилия

Подпись

Дата

У

27

27

 

 

 

 

ГОУ СПО ПК №47 им. В.Г.Федорова

Гр. №

Обучающийся

Фамилия

Подпись

Дата

 

 

 

 

 

 

Новости

ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 августа 2021 ГОДА. Уже 5 статей приняты.
Журнал №7 (Vol. 83) вышел в свет 25 июля 2021 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 июля 2021 ГОДА. Уже 12 статей приняты.
Журнал №6 (Vol. 82) вышел в свет 25 июня 2021 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 июня 2021 ГОДА. Уже 34 статьи приняты.
Журнал №5 (Vol. 81) вышел в свет 25 мая 2021 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 мая 2021 ГОДА. Уже 49 статей приняты.
Журнал №4 (Vol. 80) вышел в свет 25 апреля 2021 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 апреля 2021 ГОДА. Уже 41 статья принята.
Журнал №3 (Vol. 79) вышел в свет 25 марта 2021 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 марта 2021 ГОДА. Уже 24 статьи приняты.
Журнал №2 (Vol. 78) вышел в свет 25 февраля 2021 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 февраля 2021 ГОДА. Уже 43 статьи приняты.
Журнал №1 (Vol. 77) вышел в свет 25 января 2021 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 января 2021 ГОДА. Уже 31 статья приняты.
Журнал №12 (Vol. 76) вышел в свет 25 декабря 2020 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 декабря 2020 ГОДА. Уже 62 статьи приняты.
Журнал №11 (Vol. 75) вышел в свет 25 ноября 2020 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 ноября 2020 ГОДА. Уже 76 статей приняты.
Журнал №10 (Vol. 74) вышел в свет 25 октября 2020 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 октября 2020 ГОДА. Уже 29 статей приняты.
Журнал №9 (Vol. 73) вышел в свет 25 сентября 2020 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 сентября 2020 ГОДА. Уже 26 статей приняты.
Журнал №8 (Vol. 72) вышел в свет 25 августа 2020 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 августа 2020 ГОДА. Уже 33 статьи приняты.
Журнал №7 (Vol. 71) вышел в свет 25 июля 2020 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 июля 2020 ГОДА. Уже 39 статей приняты.
Журнал №6 (Vol. 70) вышел в свет 25 июня 2020 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 июня 2020 ГОДА. Уже 38 статей приняты.
Журнал №5 (Vol. 69) вышел в свет 25 мая 2020 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 мая 2020 ГОДА. Уже 60 статей приняты.
Журнал №4 (Vol. 68) вышел в свет 25 апреля 2020 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 апреля 2020 ГОДА. Уже 43 статьи приняты.
Журнал №3 (Vol. 67) вышел в свет 25 марта 2020 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 марта 2020 ГОДА. Уже 44 статьи приняты.
Журнал №2 (Vol. 66) вышел в свет 25 февраля 2020 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 февраля 2020 ГОДА. Уже 54 статьи приняты.
Журнал №1 (Vol. 65) вышел в свет 25 января 2020 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 января 2020 ГОДА. Уже 34 статьи приняты.
Журнал №16 (Vol. 64) вышел в свет 25 декабря 2019 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 декабря 2019 ГОДА. Уже 88 статей приняты.
Журнал №14 (Vol. 63) вышел в свет 25 ноября 2019 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 ноября 2019 ГОДА. Уже 51 статья приняты.
Журнал №14 (Vol. 62) вышел в свет 25 октября 2019 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 октября 2019 ГОДА. Уже 47 статей приняты.
Журнал №13 (Vol. 61) вышел в свет 25 сентября 2019 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 сентября 2019 ГОДА. Уже 24 статьи приняты.
Журнал №12 (Vol. 60) вышел в свет 25 августа 2019 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 августа 2019 ГОДА. Уже 17 статей приняты.
Журнал №11 (Vol. 59) вышел в свет 25 июля 2019 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 июля 2019 ГОДА. Уже 22 статьи приняты.
Журнал №10 (Vol. 58) вышел в свет 2 июля 2019 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 2 июля 2019 ГОДА. Уже 36 статей приняты.
Журнал №9 (Vol. 57) вышел в свет 10 июня 2019 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 10 июня 2019 ГОДА. Уже 43 статьи приняты.
Журнал №8 (Vol. 56) вышел в свет 20 мая 2019 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 20 мая 2019 ГОДА. Уже 34 статьи приняты.
Журнал №7 (Vol. 55) вышел в свет 1 мая 2019 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 1 мая 2019 ГОДА. Уже 22 статьи приняты.
Журнал №6 (Vol. 54) вышел в свет 15 апреля 2019 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 15 апреля 2019 ГОДА. Уже 34 статьи приняты.
Журнал №5 (Vol. 53) вышел в свет 1 апреля 2019 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 1 апреля 2019 ГОДА. Статьи принимаются до 31 марта. Уже 85 статей приняты.
Журнал №4 (Vol. 52) вышел в свет 15 марта 2019 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 15 марта 2019 ГОДА. Уже 100 статей приняты.
Журнал №3 (Vol. 51) вышел в свет 1 марта 2019 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 1 марта 2019 ГОДА. Уже 114 статей приняты.
Журнал №2 (Vol. 50) вышел в свет 10 февраля 2019 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 10 февраля 2019 ГОДА. Уже 99 статей приняты.
Журнал №1 (Vol. 49) вышел в свет 20 января 2019 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 20 января 2019 ГОДА. Уже 98 статей приняты.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 декабря 2018 ГОДА. Уже 102 статьи приняты.
Журнал №12 (Vol. 47) вышел в свет 3 декабря 2018 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 3 декабря 2018 ГОДА. Уже 87 статей приняты.
Журнал №11 (Vol. 46) вышел в свет 10 ноября 2018 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 10 ноября 2018 ГОДА. Уже 84 статьи приняты.
Журнал №10 (Vol. 45) вышел в свет 25 октября 2018 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 октября 2018 ГОДА. Уже 84 статьи приняты.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 сентября 2018 ГОДА. Уже 75 статей приняты.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 августа 2018 ГОДА. Уже 78 статей приняты.
Журнал №7 (Vol. 42) вышел в свет 25 июля 2018 года.
Электронная версия 6 выпуска (2018) журнала загружена на сайт научной электронной библиотеки eLIBRARY.RU
https://elibrary.ru/contents.asp?titleid=48986.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 июля 2018 ГОДА. Уже 54 статьи приняты.
Журнал №6 (Vol. 41) вышел в свет 25 июня 2018 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 июня 2018 ГОДА. Уже 47 статей приняты.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 мая 2018 ГОДА. Уже 22 статьи приняты.
Журнал №4 (Vol. 39) вышел в свет 25 апреля 2018 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 апреля 2018 ГОДА. Уже19 статей приняты.
В ближайшие дни журнал №3 (Vol. 38) будет размещен на сайте eLIBRARY.RU - крупнейшей в России электронной библиотеки научных публикаций. Библиотека интегрирована с Российским индексом научного цитирования (РИНЦ).
Журнал №3 (Vol. 38) вышел в свет 30 марта 2018 года.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 апреля 2018 ГОДА. Уже 2 статьи приняты.
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 30 марта 2018 ГОДА. Уже 14статей приняты.
Журнал №2 (Vol. 37) вышел в свет 25 февраля 2018 года
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 февраля 2018 ГОДА. Уже 3 статьи приняты.
Журнал №1 (Vol. 36) вышел в свет 25 января 2018 года
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 25 ЯНВАРЯ 2018 ГОДА. Уже 15 статей приняты.
Журнал №6 (Vol. 35) вышел в свет 20 декабря 2017 года
ПРИНИМАЮТСЯ СТАТЬИ ДЛЯ ОЧЕРЕДНОГО ВЫПУСКА ЖУРНАЛА, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ 20 ДЕКАБРЯ 2017 ГОДА. Уже 26 статей приняты.
Журнал №5 (Vol. 34) вышел в свет 20 ноября 2017 года
СЛЕДУЮЩИЙ ВЫПУСК 20 НОЯБРЯ 2017 ГОДА. Уже 18 статей
Журнал №4 (Vol. 33) вышел в свет 30 сентября 2017 года
Журнал №3 (Vol. 32) вышел в свет 28 июля 2017 года
Журнал №2 (Vol. 31) вышел в свет 25 мая 2017 года
Журнал №1 (Vol. 30) вышел в свет 30 марта 2017 года
Журнал №6 вышел в свет 30 декабря 2016 года
Журнал №5 вышел в свет 28 октября 2016 года
Журнал №4 вышел в свет 17.08.16.
Тираж 1000 экз.
Журнал №3 (2016) Vol. 26
подписан 06.06.16.
Тираж 1000 экз.
Журнал №2 (2016) Vol. 25
подписан 24.04.16.
Тираж 1000 экз.
Набираем статьи для 2-го выпуска журнала в 2016 году.
Журнал №1 (2016) Vol. 24
подписан 25.02.16.
Тираж 1000 экз.
Набираем статьи для 1-го выпуска 2016 года.
Журнал №6 (Vol. 23) 2015 года подписан в печать 11.12.16
Тираж 1000 экз.
Набираем статьи для 6-го выпуска журнала.
Выпуск выйдет 15 января 2016 года
Журнал №5 (Vol. 22) 2015 года подписан в печать 24.11.15
Тираж 1000 экз.
Вышел в печать 5 выпуск журнала
Вниманию авторов: Продолжается набор статей для 5-го выпуска журнала.
Журнал №4 (Vol. 21) 2015 года подписан в печать 18.09.15
Тираж 1000 экз.
Журнал №3 (Vol. 20) 2015 года подписан в печать 08.07.15
Тираж 1000 экз.
Журнал №2 (Vol. 19) 2015 года подписан в печать 01.05.15
Тираж 1000 экз.
Журнал №1 (Vol. 18) 2015 года подписан в печать 17.03.15
Тираж 1000 экз.
Журнал №8 (Vol. 17) 2104 года подписан в печать 28.12.14.
Тираж 1000 экз.
Журнал №7 (Vol.16) подписан в печать 24.11.14. Тираж 1000 экз.
Журнал №6 подписан 28.08.14.
Тираж 1000 экз.
Журнал №5 подписан 22.05.14.
Тираж 1000 экз.
Журнал №4 подписан 20.03.14.
Тираж 1000 экз.
Журнал №3 подписан 12.02.14.
Тираж 1000 экз.
Журнал №2 подписан 10.01.14.
Тираж 1000 экз.
Журнал №1 подписан 05.11.13.
Тираж 1000 экз.
Журнал №3 (Vol. 38) вышел в свет 30 марта 2018 года.В ближайшие дни этот журнал будет размещен на сайте eLIBRARY.RU - крупнейшей в России электронной библиотеки научных публикаций. Библиотека интегрирована с Российским индексом научного цитирования (РИНЦ).
Индексируется в: